EPRO傳感器帶鎧裝10M延長線

PR6423/010-040型號的EPRO傳感器是一款電廠常用的產品，PR6423/010-040產品是帶鎧裝10M延長線，其中10米的延長線有效的工作范圍十分大，歡迎更多客戶前來咨詢訂購EPRO傳感器PR6423/010-040產品！EPRO傳感器PR6423/010-040可提供海關報關單及其產品證明！

EPRO傳感器帶鎧裝10M延長線

TSI現場安裝及調試EPRO傳感器產品！
我廠配套的TSI主要由德國EPRO公司的MMS6000或美國本特利公司的BN3500監視系統組成，整套裝置被集成在標準機柜中。在出廠前已EPRO傳感器進行嚴格的通電測試，測試數據請見相應的“汽輪機安全監視裝置出廠證明書”。經質量EPRO傳感器檢測后，裝箱發往電廠，現就現場安裝及調試的有關事宜作如下說明：
1 EPRO傳感器開箱及驗貨
裝置發往現場后，根據相應裝箱清單內容，應由電廠、安裝公司、調試單位及本公司有關人員進行開箱及驗貨，驗貨時為避免靜電損壞，嚴禁用手觸摸模板上元器件，如發現缺件及損壞應及時通知我公司有關部門。在裝置安裝前應以庫存方式保管，防潮、防沖擊。
2 EPRO傳感器通電測試
裝置安裝就位后，應由專業調試人員進行通電前檢查，主要檢查經過長途運輸后有無機械損壞以及有無短路現象，尤其是印制電路板的插座柱、針是否短路。一切正常后才可以通電。*次通電前應把所有監視器板及電源板撥出，合上電源開關送電，檢查兩路220VAC±10％電壓和指示燈是否正常，并作兩路電源切換試驗，如無異常關斷電源，進行下一步。
按照相應的安全監視裝置圖示位置和名稱，插上模件工作電源板，觀察各指示燈是否正常，用萬用表測量各電源板的輸出是否正常，端子編號請見相應的“汽輪機安全監視裝置圖”，如無異常關斷電源進行下一步。
按照相應的“汽輪機安全監視裝置”圖示位置和名稱把各監測板插入到相應位置，檢查電源指示和各板件面板指示是否正常，如無異常，關斷電源，準備靜態調試。
3 EPRO傳感器靜態調試
各監測板和傳感器的名稱、用途及技術指標請參見相應的“汽輪機安全監視裝置說明書”或隨機英文資料。
靜態調試用設備：
動態試驗臺
靜態位移試驗臺
蓋振試驗臺
24VDC電源
萬用表
信號發生器
百分表
千分表
以上各設備中，EPRO傳感器動態試驗臺推薦設備型號：DF9292,可用于測量轉速、零轉速、超速、偏心、鑒相、軸振動。EPRO傳感器靜態位移試驗臺推薦設備型號：DF9203,可用于測量軸位移、脹差及渦流傳感器的靈敏度。EPRO傳感器蓋振試驗臺推薦型號：DF9282,
可用于測量瓦振及校驗速度傳感器。

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EPRO傳感器系統的連接
EPRO傳感器系統在現場的連接有以下幾點需要注意，EPRO傳感器以保證測量系統的正常工作。
1） EPRO傳感器接地。嚴格按圖紙和資料的要求，對裝置和信號輸入單端接地，接地電阻應小于4Ω。
2） EPRO傳感器電纜。電纜的鋪設應按有關要求進行，信號輸入電纜的鋪設應與強電電纜分開，強弱電交匯處應相互垂直。每個傳感器測點應采用單獨的屏蔽電纜進行連接，不允許幾個信號混入一根多芯屏蔽電纜中。轉速和超速的傳感器系統采用對絞電纜進行連接。
3） EPRO傳感器絕緣。探頭電纜與延伸電纜之間的接插件連接好后，應用熱縮套管封裝，使之與外部鎧裝電纜絕緣；此處禁止采用絕緣膠布等易腐材料進行封裝，否則會影響傳感器的阻抗，導致測量誤差。
EPRO傳感器通電要求
EPRO傳感器所有接線應在斷電情況下進行，并且通電前應仔細比照相關圖紙，EPRO傳感器認真核對，確認無誤后方可通電。EPRO傳感器特別是對于帶前置器的接線，更應正確區分電源、地與信號端，切忌接反，以免產生不良后果。